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东方网记者汪伟秋4月28日报道：全年销量达?3100?万辆 ，同比增长?3% ，新能源汽车渗透率突破?50%，出口量以?640.7?万辆登顶全球第一……?2024?年 ，中国汽车产业迎来里程碑式发展 ，交出一份十分优秀的“成绩单” 。在汽车制造中，95%?以上的零部件依赖模具成形，从车身覆盖件到精密电子元件 ，模具贯穿产品全生命周期 。在电动化 、智能化浪潮下 ，汽车模具作为?“工业之母 ”，正从幕后走向前台 ，从车身造型的精准塑造到电池组件的一体化成形 ，从新材料轻量化应用到多工序复合模具技术，模具已成为车企降本提质 、快速响应市场的核心支撑。
日前 ，作为?2025?上海车展重要同期活动 ，由中国模具工业协会、中国汽车工业协会联合主办的?“2025?上海国际汽车成形制造产业对话会 ”?召开。来自整车制造、零部件及模具行业的领军企业代表齐聚一堂，围绕?“创新技术赋能产业链协同”?核心议题 ，深入探讨汽车成形制造领域的技术突破 、供应链变革及全球化竞争策略 ，为新能源汽车时代的产业升级注入?“模具智慧 ” 。模具不仅是“工业放大器 ”，更是技术创新的载体 。中国模具工业协会常务副会长秦珂介绍 ，高强钢热成形模具助力车身减重?20% ，模内电子技术（IME）实现汽车内饰功能集成，轻量化材料成形技术推动新能源汽车续航提升。“模具技术的每一次突破，都在重塑汽车产业的竞争力 。”
记者在现场看到了利用“IME模内电子技术”生产的实物 ，一件汽车内饰门板控制总成 ，可以控制门锁 、座椅、后视镜调节等多种功能 。看上去是一块“平平无奇 ”的塑料板，然而将它翻过来后 ，却“暗藏玄机 ”。零件的背面规整布满了各式线路 、触控开关和LED灯 ，依托模具的创新，这小小一块板就能完成传统工艺起码3个件才能达成的功能 ，同时还提升了颜值 。中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出 ，当前行业面临四大趋势，政策驱动的低碳转型 、技术迭代的电动化智能化、产业链协同深化及国际合作升级 。
“消费者对车型多样化的需求倒逼车企加速柔性生产 ，而模具的定制化 、高精度化是实现这一目标的关键。”叶盛基强调 ，模具行业需以创新应对新能源汽车带来的新挑战，例如电池壳体的高强度铝合金压铸 、车身结构件的一体化冲压等 ，均对模具的设计与制造提出更高要求 。
其实 ，许多人都留意到了，近年来汽车变得越来越便宜，但这背后绝非是“偷工减料 ” ，而是汽车在制造的环节中越来越精益求精 ，模具行业也不断加速技术迭代，降低生产成本 。
比如 ，针对铝合金、碳纤维等轻量化材料 ，开发耐磨损 、高精度的模具钢及表面处理技术；推广多腔模具 、级进模等高效生产方案，实现?“一模多件 ” ，降低生产成本；利用数字孪生、AI?算法优化模具设计 ，将试模周期缩短?30%?以上，满足车企快速改型需求。
那么 ，一台汽车通过生产技术的升级 ，可以由多大的提升？一汽模具制造有限公司总经理助理董智超介绍，以白车身技术的升级来说 ，一个前轮罩通过技术迭代升级 ，可以将零件数从9个降为1个，同时还有重量的减轻 。从整个白车身看，零件数减少到334个 ，大幅降低了制造成本 。同时 ，四门外板一模四件 、行李箱一模三件等“一模多件”的实际应用，在模具总投资和模具总重量上 ，有了显著的优化。
据悉 ，第二十四届中国国际模具技术和设备展览会（DMC2025）将于?6?月?4?日在上海新国际博览中心启幕。本次展会以?“高科技?高效能?质优智造 ”?为主题，特设汽车模具专区 ，汇聚一汽模具 、天汽模、银宝山新、海泰科等?150?余家领军企业 ，集中展示轻量化成形技术 、智能模具产线 、模具全生命周期管理系统等前沿成果 。
当前，中国汽车模具技术已跻身世界第一梯队 ，在高精度冲压模具、复杂型腔模具等领域实现进口替代 ，并出口至欧美 、东南亚市场 。随着?DMC2025?的临近，行业将迎来新一轮技术交流与商贸合作 ，进一步巩固?“中国模具 ”?在全球汽车产业链中的地位。业内专家表示 ，模具是汽车产业的“隐形冠军”，其技术水平决定了汽车制造的上限 。在新能源汽车从“规模竞争 ”转向“价值竞争 ”的关键期，唯有通过产业链深度协同 、技术持续创新 ，才能让中国智造在全球舞台上更具话语权 。
数据显示 ，中国汽车模具产业规模已超?2000?亿元，随着新能源汽车渗透率提升 ，预计?2025?年市场规模将突破?2500?亿元 ，其中一体化压铸模具、电池盒模具需求增速超?20%。这场由?“小模具”?引发的产业变革，将继续改写全球汽车制造的未来图景 。
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