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“一个地方的营商环境好不好 ，看企业是否把核心业务放在那里，就能知道这里有没有企业真正喜爱的环境 。”
在4月27日下午举行的长宁区“最虹桥 ”国际商务圆桌会跨国车企专场活动上 ，来自米其林中国的企业代表从上海车展现场赶来 ，虽然稍迟了片刻，但同步带来了一个好消息：到访车展米其林展台的客户络绎不绝 ，集团研发业务负责人也专程来到上海参与车展 。“今年 ，米其林更加坚定了长期投入中国市场的决心，这也是为何我们在车展期间安排了如此密集的行程。 ”
当天活动是长宁区今年以来举办的第三场“最虹桥”国际商务圆桌会，前两场分别聚焦民营经济和外资外贸两大主题。长宁区领导表示 ，新一期车企专场不仅是车展期间的“应景选题 ” ，更希望通过车展的热度来洞悉宏观市场不确定背景之下，国内外车企如何寻求合作 、共同协力 ，把握市场走向、引领技术创新 ，以自身的确定性应对不确定性 。
记者全程聆听了圆桌会后发现，企业有棘手的现实困难和集思广益的积极性 ，更有充分的信心来源 。
集思广益
当天参会的企业包括博世中国 、米其林中国 、伊顿中国、维克多汽车 、禾赛智能 、光束汽车、舜宇光学 、麦格纳汽车以及华勤橡胶。
其中 ，相较博世 、米其林等百年企业，禾赛智能的母公司禾赛集团不仅“年纪轻轻 ” ，营收也不算特别庞大 。然而 ，在激光雷达领域，禾赛科技已摘得四项全球第一 ，包括连续3年达成全球车载激光雷达市占率第一、全球ADAS市占率和搭载量双项第一以及全球自动驾驶激光雷达市占率第一 。去年 ，禾赛交付的激光雷达达到50万台，成为全球激光雷达产业历史上首个实现盈利的企业。
不过，也正是这项历史性突破 ，成为当下企业最迫切的诉求来源 。
禾赛智能相关负责人介绍 ，企业的自动驾驶激光雷达产品长期销往美国 。关税战发生后，企业与客户开始进入双向等待阶段。“最坏的结果就是客户取消订单 ，这确实会对企业产生较大影响 。”在尚无更好解决办法 、只能暂时观望的当下 ，禾赛将目光投向了新市场 。
“在座有不少欧洲企业，希望通过长宁区搭建的圆桌会平台 ，与欧盟企业 、‘一带一路’国家企业开展合作 ，大家相互推荐。 ”
记者注意到，现场不少企业高管在提出诉求的同时都自带建议 ，使得整场圆桌会取得了信息量和效率的“双高 ” 。
米其林中国的企业代表表示 ，去年以来，企业通过迅速调整优化产品线 ，开拓年轻客群市场 ，稳住了在中国市场的营收表现 。今年，面对轮胎替换市场出现的下行趋势，建议政府部门探索借鉴家电、家居产品的以旧换新政策 ，推出“轮胎以旧换新补贴” ，既为车主提供切实的优惠，同时也拉动一波消费需求。
圆桌会上 ，多家企业都主动为长宁区的人才服务建言献策。博世（中国）投资有限公司总裁徐大全在感谢长宁警方帮助企业打击知识产权犯罪、保护创新 、营造良好营商环境的同时表示 ，相较硬件侵权，软件的知识产权侵权更为复杂 ，涉及的技术难度更高 ，建议为相关部门探索配备更多软件方面的专家 。同时，企业对人工智能 、机器人等领域的人才需求也连年看涨 ，希望人社部门帮助企业吸纳更多海内外高精尖人才 。
光束汽车首席执行官李书利则提到 ，由于企业的主要业务围绕长城汽车与德国宝马集团共同研发生产的新能源版MINI汽车，因此企业目前在沪有多位来自宝马的外籍专家 ，在解决高端人才租房、子女就学等方面需要长宁区予以帮助。
这虽然是李书利在公司主营业务之外提出的“额外”需求 ，但长宁区区长刘平在随后的现场回应环节主动提出，位于长宁临空地区的虹桥人才公寓今年年底即将完成三期建设，推出90-105平方米的三房新房型 ，可满足外籍高管等高端人才的居住需求 。这一解决方案也现场“派单 ”给了来自长宁区东虹桥办公室的负责人具体对接 。
信心何来
记者注意到 ，企业家们都感谢了上海和长宁区对企业的具体帮助，并且这一感谢并非只是出于礼节 ，而是将确有成效的政府营商政策 、企业服务举措进行了一番集中梳理 ，并划出了重点。
有在沪加大投资的——作为全球重要的橡胶工业基地，华勤橡胶工业集团有限公司与意大利倍耐力集团合资成立了倍耐力轮胎有限公司 。去年9月颇受关注的中山公园汇川路地块由上海华凝汇建置业有限公司成功竞得 ，该公司便是由华勤橡胶与新长宁集团共同持股 。
有企业自身破纪录的——去年12月 ，禾赛科技成为全球首个单月交付量超10万台的激光雷达公司，今年企业规划年产能预计超过200万台。更令人惊喜的是 ，禾赛科技已经与长宁区企业西井科技 、嬴彻科技等在机器人等领域达成合作 。正在举行的上海车展上 ，企业也交到了不少海内外的新朋友 。
“在新能源车领域，许多国内客户都表达了出海的意愿 ，而帮助中国新能源车出海 ，将中国标准变成全球标准，我们有决心更有信心。 ”米其林中国的企业代表介绍，米其林已经在长宁区注册4家公司 ，涵盖轮胎业务、米其林指南 、新业态新材料等领域 ，显示出企业投资上海 、深耕长宁的决心 。
麦格纳中国区销售和商务拓展副总裁屠科也主动提出，作为总部在加拿大的全球第三大汽车零部件供应商 ，麦格纳具有全球的整车代工能力 ，在欧洲有约100家工厂，可为中国企业在欧洲提供代工生产 ，非常欢迎与中国车企展开合作 。
企业主动抛出橄榄枝 ，让政府部门也感到欣喜。长宁区商务委负责人表示，去年以来 ，长宁区积极打造“产业集群、航空物流 、企业出海 、专业服务”四位一体的企业出海总部集聚区 ，建设企业走出去综合服务平台。“长宁区内还有东航、挪威船级社 、意大利船级社 、得斯威等航空、航运和货代领域的龙头企业，接下来长宁将积极整合资源 ，不断完善企业出海平台的建设 。 ”
长宁区区长刘平表示 ，虽然长宁并非传统意义上的汽车制造大区，但在汽车销售、服务 、创新等领域有着独特的优势和发展潜力 。同时，长宁区近年来以城市更新为契机 ，打造了一批高品质的空间载体。今年 ，包括铁狮门集团晶耀虹桥 、融侨集团A.F.A融侨中心、新长宁集团虹桥上城在内，将新释出约100万平方米的优质载体 ，为数字经济 、人工智能 、生命健康等新兴产业以及跨国公司提供发展空间 。
在看得见的“家底 ”和增长极之外 ，政企间的亲清政商关系更是信心的来源与底气 。当天出席圆桌会的企业中，不少都与特斯拉有业务往来。刘平在到任长宁区之前 ，曾在市级部门深度参与特斯拉上海超级工厂落地的全过程 。他表示 ，数年后的当下，回看特斯拉选择上海的原因 ，“开放包容、市场优势 、本土供应链优势以及人才优势”等四大要素缺一不可 。
而用好上海汽车产业发展的优势 ，无疑是企业更坚定信心的来源。
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